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2021-10

汽車儀表板模具設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

作者：

來(lái)源：

　　儀表板是汽車中非常獨(dú)特的部件，集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身。除了要求有良好的剛性及吸能性，人們對(duì)其手感、皮紋、色澤、色調(diào)的要求也愈來(lái)愈高。

　　儀表板因其得天獨(dú)厚的空間位置，使愈來(lái)愈多的操作功能分布于其中，除反映車輛行駛基本狀態(tài)外，對(duì)風(fēng)口、音響、空調(diào)、燈光等控制也給予行車更多的安全和駕駛樂(lè)趣。因此，在汽車中，儀表板是非常獨(dú)特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身的部件。首先，它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速和振動(dòng)的狀態(tài)下保證正常工作；同時(shí)又需要有較好的吸能性使其在發(fā)生意外時(shí)減少外力對(duì)正、副駕駛員的沖擊。隨著人們對(duì)車的理解愈來(lái)愈超出其功能，對(duì)儀表板的手感、皮紋、色澤、色調(diào)也逐漸成為評(píng)判整車層級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　儀表板通常包含儀表板本體（殼體）、儀表、空調(diào)控制系統(tǒng)、風(fēng)道/風(fēng)管、出風(fēng)口、操作面板、開關(guān)、音響控制系統(tǒng)、除霜風(fēng)口、除霧風(fēng)口、手套箱、左蓋板、裝飾板等零件。大部分儀表板還包含：儲(chǔ)物盒、駕駛員側(cè)手套箱、揚(yáng)聲器等飾件和時(shí)鐘、金屬加強(qiáng)件、煙灰盒、點(diǎn)煙器、杯托等功能性零件；部分中高檔汽車設(shè)計(jì)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)對(duì)講系統(tǒng)、溫度傳感系統(tǒng)，USB-SD 卡接口等高端產(chǎn)品。

　　1.汽車儀表板的分類

　　a.儀表板按安全性可分為無(wú)氣囊儀表板和帶氣囊儀表板。

　　隨著人們對(duì)安全性的重視，客戶對(duì)帶 PAB、KAB(膝部氣囊)儀表板需求加大，主機(jī)廠也將此作為賣點(diǎn)之一。氣囊打開在保護(hù)乘客的同時(shí)，也可能傷害乘客，尤其是兒童。因此，現(xiàn)在設(shè)計(jì)儀表板氣囊已開始加裝氣囊屏蔽開關(guān)。為氣囊的正常開啟，在氣囊上方多設(shè)計(jì)有氣囊蓋板，在其打開時(shí)釋放氣囊。但其與儀表板匹配處存在可視裝接線，影響整車美觀。為此，近年愈來(lái)愈多車型的儀表板設(shè)計(jì)為無(wú)縫氣囊儀表板。既能保證氣囊正常開啟，又無(wú)可視裝接線。

　　b.儀表板按舒適性可分為硬塑儀表板、軟質(zhì)儀表板。

　　儀表板本體以注塑工藝制成的為硬塑儀表板，因其工藝簡(jiǎn)單、投資低等優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用，尤其是中低檔車。軟塑儀表板是在注塑骨架外吸附并粘結(jié)或在注塑時(shí)復(fù)合表皮，使其外觀有皮質(zhì)感，同時(shí)在骨架和表皮之間填充聚氨酯泡沫，吸塑表皮的背面也可以直接附帶一層泡沫，這樣既提高觸感又增加吸收能量的能力。目前表皮主要有真空熱成形表皮和搪塑表皮。前者是傳統(tǒng)的仿真皮工藝制成；后者在近年因其花紋均勻、無(wú)內(nèi)應(yīng)力、設(shè)計(jì)寬容度高等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，并得到客戶高度認(rèn)可，已經(jīng)成為中高檔車主導(dǎo)。

　　c.按駕駛方向儀表板可分為方向盤左置儀表板和右置儀表板。

　　2.儀表板的加工工藝簡(jiǎn)介

　　針對(duì)不同儀表板，涉及的工藝及流程也有較大差異，可粗略歸納為以下幾種：

　　1、硬塑儀表板：注塑（儀表板本體等零件）焊接（主要零件）裝配（相關(guān)零件）；

　　2、半硬塑儀表板：注塑（儀表板骨架）吸塑（表皮與骨架）切割（孔及邊）裝配（相關(guān)零件）；

　　3、軟質(zhì)儀表板: 注塑骨架真空成形(陰模吸塑表皮)/搪塑（表皮）發(fā)泡（泡沫層）切割（邊、孔等）焊接（主要零件，如需要）裝配（相關(guān)零件）

　　3.儀表板注塑工藝介紹

　　將干燥后的塑料粒子在注塑機(jī)中通過(guò)螺桿剪切和料桶加熱熔融后注入模具中冷卻成形，是儀表板制造應(yīng)用最廣泛的加工工藝，用來(lái)制造硬塑儀表板本體、吸塑和軟質(zhì)儀表板的骨架及其它大部分相關(guān)零件。硬塑儀表板材料多使用 PP，儀表板骨架的材料主要有 PC/ABS、PP、PPO（PPE）等改型材料。其它零件則根據(jù)作用、結(jié)構(gòu)和表觀要求的不同另選擇 ABS、PVC、PC、PA 等材料。注塑工藝在四、五十年代迅速興起后，得到了大力發(fā)展，經(jīng)過(guò)在設(shè)備、模具上的不斷增加、改造、選裝不同用途的設(shè)備，使注塑工藝形成多種分工藝，比如氣輔注塑、嵌件注塑、雙色注塑等。

　　氣輔注塑是氣體輔助注塑的簡(jiǎn)稱，發(fā)明于八十年代初，推廣于九十年代，是將熔融塑料粒子注入模具的同時(shí)注入一定量的惰性氣體，并通過(guò)氣路、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和工藝控制使零件的特定區(qū)域形成中空結(jié)構(gòu)的注塑工藝。中空結(jié)構(gòu)的形成增強(qiáng)了零件的機(jī)械性能的同時(shí)減少了零件壁厚，改善零件外觀，降低了材料成本和成形周期。因此該工藝不僅在汽車制造業(yè)得以應(yīng)用，在家電制造業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件，尤其是有外觀要求的結(jié)構(gòu)件。

　　近年用水代替惰性氣體的研究與應(yīng)用也取得了一定成果；嵌件注塑在家電業(yè)較普及，在儀表板生產(chǎn)中各電器開關(guān)的制造均采用該工藝。它是將需嵌于注塑件的金屬零件在注塑前置于模具內(nèi)，注塑后熔融的塑料將其部分包覆成為零件；

　　雙色注塑：在雙色注塑機(jī)上，在同一生產(chǎn)周期內(nèi)向?qū)ｉT的注塑模內(nèi)同時(shí)/先后注射不同顏色/種類的原料，使產(chǎn)品具有不同的外觀/性能，但因其在設(shè)備和模具的巨大投資而逐漸被二次注塑取代。二次注塑就是注塑零件為嵌件的嵌件注塑，主要應(yīng)用于機(jī)械性能和外觀要求較高的零件，材料選擇是該工藝的關(guān)鍵。

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雨刮器總是刮不干凈？

如果你的擋風(fēng)玻璃雨刷還沒(méi)用幾年，就已經(jīng)清洗不干凈了，那可能是因?yàn)槟愕拇皯羯嫌杏湍ぁＳ湍ぶ饕獊?lái)自汽車排放的油霧，在正常行駛過(guò)程中逐漸吸附在擋風(fēng)玻璃上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期高溫氧化后很難去除。由于油和水之間的相互排斥，玻璃上容易形成不規(guī)則的水漬和霧面。在這種情況下，應(yīng)該購(gòu)買具有強(qiáng)大清潔能力的特殊清潔劑來(lái)擦拭玻璃?！　≌f(shuō)到汽車雨刮器的維護(hù)，最重要的是要注意清理細(xì)小的沙粒，上面有細(xì)沙的雨刷很容易損壞橡膠條的光滑度，造

2021-10-18

為什么汽車離合器會(huì)變低？

1、離合系統(tǒng)內(nèi)部有空氣、離合器總泵或分泵存在泄漏；　　2、離合器拉線低，離合器拉線前端有一個(gè)調(diào)節(jié)離合器拉線的螺絲扣，有時(shí)松動(dòng)離合器就會(huì)變低；　　3、汽車離合器低的影響，調(diào)試過(guò)低了會(huì)影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛擋也不好掛。離合器類似于開關(guān)，具有接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器的

2021-10-18