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2021-10-18
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的作用是什么
發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板一方面是為了整潔,同時(shí)也是為了降低噪音。 現(xiàn)在有很多汽車廠商生產(chǎn)的車型都在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板也是有一定作用的。在蓋板發(fā)明之初,主要是為了發(fā)動(dòng)機(jī)艙整潔?! ∑鋵?shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板還有很多的好處,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生噪音,通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的噪音,安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板同時(shí)也是為了防止非專業(yè)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的傷害。 現(xiàn)在有很
為什么汽車前剎車盤比后剎車盤大,而且前剎車片比后剎車片磨損
為什么汽車前剎車盤比后剎車盤大,而且前剎車片比后剎車片磨損 為什么汽車前剎車盤比后剎車盤大,而且前剎車片比后剎車片磨損的更快?主要原因有以下兩點(diǎn): 如今的汽車(包括城市越野車)大多是前置的,主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等。安裝在汽車的前半部分。這種布置使得汽車前部和后部的質(zhì)量分布不均勻,通常達(dá)到55:45甚至60:40這樣的比例。換句話說,汽車的前輪將承受更大的重量,當(dāng)然它們也將承受更大的
汽車配件的基本類型
現(xiàn)如今車已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的工具,無論是出行還是日常代步,都給我們提供了極大的便利,使得距離不再那么遙遠(yuǎn)。但是大部分人對(duì)車的理解還不夠深入,只知道使用,卻不知道如何保養(yǎng)維護(hù),今天讓我們對(duì)我們的愛車有一個(gè)更深入的了解吧?! 。ㄒ唬┌词褂眯再|(zhì)分類 汽車零配件按零件的使用性質(zhì)來分類,可分為五種 1.基礎(chǔ)件:是指組成汽車的一些主要總成零件,如曲軸、缸體、缸蓋、凸輪軸、車架、橋殼,變速器殼等
2021-10-11
通用汽車Ultium Cells與Li-Cycle合作回收電池
據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車和LG Energy Solution的合資企業(yè)Ultium Cells已經(jīng)與加拿大Li-Cycle公司合作,回收電池電芯生產(chǎn)中100%的材料廢料。 Ultium Cells表示,此次合作將使其可回收鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳和鋁等材料,其中95%的材料可用于為相近行業(yè)生產(chǎn)電池。雙方將于今年開始電池回收。 通用汽車公司電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)副總裁Ken Morris表示:“通用汽車零廢棄(zero-waste)倡議旨在到2025年,將其在全球范圍內(nèi)90%以上的制造廢物從垃圾填埋場(chǎng)和焚化爐中轉(zhuǎn)移出去。當(dāng)前,我們將與Ultium Cells和Li-Cycle緊密合作,幫助行業(yè)更好地利用這些材料?!? 通用下一代電池Ultium batteries將采用模塊化設(shè)計(jì),更易于重復(fù)使用和回收。預(yù)計(jì)該電池將從今年秋季起為通用電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。 Ultium Cells的首席運(yùn)營官Thomas Gallagher表示:“Ultium Cells致力于以更少的浪費(fèi)和能源消耗生產(chǎn)更多的產(chǎn)品,這是提高零部件和制造工藝的可持續(xù)性的關(guān)鍵一步?!? Ultium Cells還稱,與傳統(tǒng)工藝相比,用于Ultium電池的濕法冶金回收工藝(hydrometallurgical recycling process)可將排放的溫室氣體減少30%。 自2013年以來,通用汽車已經(jīng)回收或再利用了從客戶那里收到的所有電池組,包括保修更換。UltiumCells表示,目前大多數(shù)通用汽車維修時(shí)使用的均為翻新電池組。 通用汽車還在其2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中表示,通用汽車還在固定后備電源中使用了報(bào)廢EV電池。在密歇根州的米爾福德試驗(yàn)場(chǎng)(Milford Proving Ground),通用汽車使用可回收電池平衡電網(wǎng)使用,努力實(shí)現(xiàn)米爾福德辦公大樓年凈能耗為零。 該報(bào)告還稱,通用汽車還與美國能源部和美國高級(jí)電池聯(lián)盟合作,促進(jìn)鋰離子電池的回收利用,并研究可替代原材料的回收材料。
DVN車燈盛會(huì),GORE剖析車燈未來趨勢(shì)
4月24~25日,DVN汽車照明創(chuàng)新技術(shù)國際研討會(huì)于上海舉行。本次DVN Workshop秉承著專業(yè)技術(shù)交流和創(chuàng)新精神,討論車燈技術(shù)的發(fā)展,對(duì)LED、激光、自適應(yīng)遠(yuǎn)光等新技術(shù)作深入探討。 上海DVN汽車照明創(chuàng)新技術(shù)國際研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)盛況 如何適應(yīng)車燈未來趨勢(shì)?GORE提出新思路 戈?duì)?Gore)作為知名的車燈防水透氣解決方案提供商,在此次DVN車燈盛會(huì)上,提出了應(yīng)對(duì)車燈行業(yè)未來趨勢(shì)的新觀點(diǎn)。 不少業(yè)內(nèi)人士指出,未來車燈的設(shè)計(jì)將朝會(huì)著“形狀更修長(zhǎng)、顏色更通透、更多功能集成”方向發(fā)展:車燈形狀變窄變長(zhǎng)會(huì)使車燈凝露擴(kuò)散的路徑變長(zhǎng),從而影響水汽擴(kuò)散;車燈顏色的通透需要防水透氣膜更高的設(shè)計(jì)靈活性;更多功能集成的車燈意味著更多的電子部件需要完善的防水保護(hù)。這些對(duì)車燈在防水透氣方面無疑帶來了新的挑戰(zhàn)。 由此一來,擁有高效的防護(hù)透氣性能以及體積偏小的防水透氣膜將是未來車燈防水透氣方案的關(guān)鍵。 不少業(yè)內(nèi)人士指出,未來車燈的設(shè)計(jì)將朝會(huì)著“形狀更修長(zhǎng)、顏色更通透、更多功能集成”方向發(fā)展:車燈形狀變窄變長(zhǎng)會(huì)使車燈凝露擴(kuò)散的路徑變長(zhǎng),從而影響水汽擴(kuò)散;車燈顏色的通透需要防水透氣膜更高的設(shè)計(jì)靈活性;更多功能集成的車燈意味著更多的電子部件需要完善的防水保護(hù)。這些對(duì)車燈在防水透氣方面無疑帶來了新的挑戰(zhàn)。 由此一來,擁有高效的防護(hù)透氣性能以及體積偏小的防水透氣膜將是未來車燈防水透氣方案的關(guān)鍵。 戈?duì)柗浪笟饽{借“全面防護(hù)+消除霧氣”兩大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),并且在產(chǎn)品開發(fā)上不斷提高透氣效率,讓更大的透氣面積和更小的產(chǎn)品體積成為可能,讓車燈的設(shè)計(jì)更具靈活性,更能適應(yīng)車燈未來發(fā)展的趨勢(shì)。 在汽車防水透氣產(chǎn)品領(lǐng)域,戈?duì)柺冀K潛心研究且從未停下腳步。而今,戈?duì)栣槍?duì)未來車燈發(fā)展趨勢(shì),全面升級(jí)頭尾燈全系列防水透氣產(chǎn)品,將透氣性能發(fā)揮到更,為車燈提供更可靠的防護(hù)屏障,從容應(yīng)付細(xì)塵、污物和道路雜物的侵入,更好的應(yīng)付水的潑濺和噴射;同時(shí)具有更好的耐化學(xué)性,較好的應(yīng)對(duì)汽油(柴油)和機(jī)油燈汽車液、洗滌劑和的侵蝕。 戈?duì)栣槍?duì)頭尾燈都能提供多種尺寸和性能方案供選擇,且其采用的膠黏式安裝法,能讓這些小巧的產(chǎn)品輕松地安裝在造型更緊湊的車燈外殼上,更好迎合車燈未來發(fā)展的趨勢(shì)。 另外,現(xiàn)在的汽車尾燈已更多使用橫貫式設(shè)計(jì),形狀更長(zhǎng)更窄成為常態(tài)。為適應(yīng)未來尾燈的發(fā)展趨勢(shì),戈?duì)栁矡粝盗蟹浪笟猱a(chǎn)品在原有的基礎(chǔ)上全面煥新: 被稱為“技術(shù)控”的戈?duì)枺谒砩铣藢I(yè)以外,我們還看到了一家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。作為汽車防水透氣產(chǎn)品領(lǐng)域的企業(yè)之一,戈?duì)柺冀K著眼于“可靠性”,已更高的產(chǎn)品質(zhì)量致力于為用戶的安全行駛保駕護(hù)航,并始終秉持創(chuàng)新的DNA,順應(yīng)車燈未來的發(fā)展潮流,為更多車燈廠商贏得未來市場(chǎng)先機(jī),讓車燈照向更廣闊的未來。
2021中國西部(西安)國際汽車輕量化展覽會(huì)
2021中國西部國際汽車輕量化博覽會(huì)是由陜西省工業(yè)和信息化廳牽頭主辦,西安市工業(yè)和信息化局、陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及中汽研(天津)汽車信息咨詢有限公司協(xié)辦,以中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇為依托的汽車工程行業(yè)盛會(huì),展會(huì)將細(xì)化汽車制造工藝,從車身工程、部件工程、動(dòng)力總成工程、新能源汽車工程、整車設(shè)計(jì)與開發(fā)工程出發(fā),一站式展示汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)、沖壓、焊裝及連接、涂裝、總裝、零部件制造與裝配、制造全流程質(zhì)量管理系統(tǒng)等工程領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用。同時(shí),更加關(guān)注未來汽車制造車間開發(fā),聚焦大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智能汽車制造工廠打造,推動(dòng)汽車制造業(yè)形成一個(gè)全連接和智能化的生態(tài)系統(tǒng),開啟“下一個(gè)汽車制造時(shí)代”。
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